Saskaņā ar Francijas Revīzijas palātas ziņojumu, krāpniecisku darbību dēļ pa Francijas ceļiem pārvietojas miljons nelikumīgi reģistrētu auto, kas nodarījuši miljoniem eiro lielus zaudējumus, vēsta britu raidorganizācija BBC.
Krāpnieciskā shēma ļāvusi viltus autotirgotājiem pārveidot ierakstus valsts transportlīdzekļu reģistrēšanas aģentūrā (SIV), ļaujot nedrošiem auto pārvietoties pa valsts ceļiem, tādējādi arī apdraudot dzīvības. Notikušais arī veicinājis noziedzības pieaugumu. Sistēmas trūkumi ļāvuši plašām noziedznieku spektram – no sīkiem pārkāpējiem līdz organizētajai noziedzībai – iekļūt reģistrācijas sistēmā, lai pastrādātu likumpārkāpumus.
Krāpnieciskā shēma sākusies 2017.gadā, kad Francijas valdība lēma atļaut daļēji privatizēt reģistrācijas sistēmu, tā cerot paātrināt bēdīgi slaveni lēno reģistrācijas dokumentācijas nokļūšanu pie automašīnu pircējiem.
Apmēram 2000 ierēdņi tika norīkoti citos darbos, un viņu vietā pieeja sistēmai tika nodota autotirgotājiem, lai varētu izsniegt dokumentāciju klientiem. Saskaņā ar Francijas Revīzijas palātas teikto, jaunā pieeja izteikti un kļūmīgi paļāvās uz labticību. Patiesībā negodīgi operatori veikli pievērsās sistēmas ļaunprātīgai izmantošanai, izveidojot viltus uzņēmumus, lai varētu par attiecīgu samaksu veikt labojumus reģistrā. Ziņojumā norādīts, ka pašlaik
pa valsts ceļiem pārvietojas teju miljons automašīnu, ko reģistrējuši apmēram 300 fiktīvi uzņēmumi,
kas darbojas bez jebkādas kontroles no valsts puses.
Policistiem uzrādītie reģistrācijas dokumenti izskatās pilnīgi normāli, bet pēc tam ne automašīnai, ne tās vadītājam nav iespējams izsekot. Ziņojumā norādīts, ka tikai 2022.-2024.gadā valstij nodarīti zaudējumi 550 miljonu eiro apmērā, ko radījusi neiekasētā reģistrācijas maksa un sodi par ātrumpārkāpumiem un stāvvietu apmaksas pārkāpumiem.
Kopumā Revīzijas palāta uzskaitījusi 30 dažādus krāpniecības veidus, kas saistīti ar shēmu, no vides nodokļa apmaksas līdz tehniskās apskates rezultātu viltošanai.
Laikraksta “Le Monde” publicētajā materiālā aprakstīta viena no shēmas daļām, kas ļāva luksusa klases automāšinu importētājiem izvairīties no desmitiem tūkstošu eiro izmaksām par importa un vides nodokļiem. Tas tika darīts, reģistrējot “Rolls-Royce” un “Mercedes” automašīnas kā īpaši pielāgotas cilvēkiem ar invaliditāti, kas nozīmē, ka uz šiem auto neattiecas nodokļi.
Tāpat krāpnieki pārreģistrēja zagtus auto, lai izvairītos no to atklāšanas,
un narkotiku tirgoņu grupējumi tās izmantoja piegādēm.
Laikraksts “Le Figaro” ziņoja, ka policija laikā no 2016. līdz 2022.gadam konstatēja ļoti strauju ātrumpārkāpumu skaita pieaugumu, bet, izpētot automašīnu reģistrācijas datus, secināja, ka daudzi no tiem ir viltoti. Revīzijas palāta norādīja, ka valsts nav veikusi vairāk nekā 30 000 autotirgotāju, kuriem ir pieeja SIV, pārbaudes. Potenciālajiem sistēmas lietotājiem bija tikai jāizveido čaulas uzņēmums un jāpiesakās reģistra pieejas datu saņemšanai, kas lielākoties arī tika piešķirti. Kāda situācijai pietuvināta persona “Le Monde” sacīja, ka tā notiek, ja vēlas samazināt valsts iesaisti. Ja iepriekš cilvēkiem bija jāgaida rindās pat divas stundas, lai saņemtu dokumentus, un visi par to sūdzējās, bet viss vismaz tika kārtīgi pārbaudīts.
Francijas Iekšlietu ministrija informējusi, ka atzīst problēmu, un strādā pie tās atrisināšanas. Pērn tika uzsākta rīcības plāna īstenošana, kas ļāva atklāt vairāk krpāniecības gadījumu, savukārt pieeja SIV tiek izvērtēta daudz stingrāk.
Lasiet arī: Hormuzas šauruma izaicinājums: satiksmes atjaunošana un aizsardzība