Igaunija tikai daļēji īstenos Eiropas Savienības direktīvu, kas prasa, lai no nākamā gada pusei no stāvvietām pie lielākajiem veikaliem būtu izveidotas lādēšanas vietas elektroauto, raksta “ERR News.”
ES pirms divarpus gadiem atjaunoja tās Eenergoefektivitātes direktīvu, un viens no tās mērķiem ir veicināt plašu elektroauto izmantošanu. Piemēram, nākamgad būtu jāstājas spēkā prasībai, ka pie lielākām nedzīvojamajām ēkām uz katrā desmit stāvvietām jānodrošina viena elektroauto lādēšanas stacija. Tāpat katrai otrajai stāvvieta jābūt aprīkotai ar nepieciešamajiem savienojumiem, lai nākotnē izveidotu lādēšanas staciju.
Igaunijas Tirgotāju asociācijas vadītāja Nele Peila (Nele Peil) pirms pusotra gada sacīja, ka direktīvas minimālo prasību izpildei nepieciešamie ieguldījumi infrastruktūrā izmaksātu uzņēmumiem starp 500 miljoniem un diviem miljardiem eiro. Arī Igaunijas premjerministrs Kristens Mihals (Kristen Michal) tolaik sacīja, ka šādu savienojumu izveide autostāvvietās nav saprātīga, un nepieciešams par prasībām apspriesties ar Eiropas Komisiju.
Igaunijas Klimata ministrija šobrīd nolēmusi, ka šī ES tiesību aktu norma nav jāievieš, un tāpēc tā nav iekļauta likumprojekta projektā, ko ministrija pirmdien nosūtīja ieinteresētajām pusēm atzinuma sniegšanai. Klimata ministrijas ģenerālsekretāra vietnieks Ivo Jāniso (Ivo Jaanisoo) informēja, ka Igaunijas ierosinājums EK ir atvieglot lādēšanas staciju prasības lielām autostāvvietām. Viņš sacīja, ka pēc konsultācijām ar uzņēmēju organizācijām un skatoties uz to, kā pēc direktīvas pieņemšanas mainījušās tehnoloģijas,
pašlaik neesot redzams, kā jauno regulu Igaunijā ieviest tās pašreizējā formātā.
Daudz svarīgāk ilgtspējīg transporta veidu veicināšanai esot nodrošināt, ka pieejama pietiekama tīkla jauda, lai varētu atbalstīt jau esošo praksi.
Jāniso norādīja, ka visas dalībvalstis pašlaik atpaliek no ES direktīvas ieviešanas grafika, un Igaunija cerot, ka arī citas valstis noraidīs to prasību ieviešanu, kas attiecas uz uzlādes infrastruktūru. Pagaidām gan tās esot tikai cerības, jo nav zināms, cik lielā mērā pārējās valstis ieviesīs direktīvas prasības. Diskusija ar citām valstīm liekot domāt, ka citviet tā neesot prioritāte vai tik spiedīgs jautājums. Daudzas valstis esot nopietni strādājušas pie elektroauto uzlādes infrastruktūras izveides, un tajās ir liels skaits elektroauto.
Peila sacīja, ka Igaunijas Tirgotāju asociācija atbalsta Klimata ministrijas plānu, bet daži uzņēmumi droši vien jau sākuši aktīvi strādāt pie tā, lai izpildītu direktīvas prasības, piemēram, izveidojot savienojumus uzlādes staciju izveidei. Viņa norādīja, ka šie uzņēmumi būs ieguvēji pat tad, ja prasība tiks atcelta. Viņa teica, ka, ja izvēle ir starp šo investīciju veikšanu simtprocentīgi visās stāvvietās un visu izmaksu uzņemšanos, vai jau izradīt tiem 20%, pēc tam izvairoties no papildus izmaksām par atlikušajiem 80%, tad kopumā tā tik un tā ir labāka alternatīva kā simtprocentīgas investīcijas.
Saskaņā ar Igaunijas Transporta pārvaldes datiem, Igaunijā pašlaik ir gandrīz 12 300 elektroauto, kas ir mazāk par 2% no kopējā auto skaita.
Klimata ministrija ieinteresēto pušu atsauksmes par plānotajām izmaiņām gaidīs līdz 28.septembrim.
Lasiet arī: Plaši datu centri Somijā var sadārdzināt elektrību Igaunijā