Nacionālā aeronautikas un kosmosa administrācija (NASA) atklājusi sīkāku informāciju par tehniku, ko tā plāno nosūtīt uz Mēnesi, lai tur izveidot pastāvīgu bāzi, un viens no izvēlētajiem partneriem ir miljardierim Džefam Bezosam (Jeff Bezos) piederošais uzņēmums “Blue Origin,” raksta britu raidorganizācija BBC.
ASV vēlas izsēdināt amerikāņus uz Mēness līdz 2029.gadam, kad noslēgsies prezidenta Donalda Trampa (Donald Trump) amata termiņš. Tajā pašā laikā notiek arī sīva sacensība ar Ķīnu, kas arī vēlas nogādāt cilvēkus uz Mēnesi, kas nozīmē, ka uz NASA tiek izdarīts spiediens, lai tā būtu uzvarētāja. Ķīnieši plāno izsēdināt cilvēkus uz Mēness līdz 2030.gadam. 25.maijā tā palaida raķeti “Shenzhou-23,” ar kuru astronauti dodas uz Ķīnas kosmosa staciju.
NASA martā paziņoja par 20 miljardus dolāru vērtu programmu, lai uz Zemes mākslīgā pavadoņa virsmas tā Dienvidpolā līdz 2032.gadam izveidotu pastāvīgu bāzi, kuras darbību uzturēs saules un kodolenerģija. Aģentūras administrators Džareds Īzakmens (Jared Isaacman) 26.maijā sacīja, ka tas nozīmē – ASV vairs nekad neatteiksies no plāniem saistībā ar Mēnesi.
Bāze uz Mēness ļautu amerikāņiem veikt zinātnisku pētījumus, potenciāli iegūt derīgos izrakteņus un vienkāršāk turpināt ceļu uz Marsu. Tomēr lielākā daļa ekspertu uzskata, ka NASA pašas noteiktais termiņš neatbilst realitātei. Par spīti veiksmīgai astronautu nogādāšanai uz Mēnesi “Artemis II” misijas laikā aprīlī, daži zinātnieki uzskata, ka nākamreiz uz Mēness virsmas izkāps ķīnieši. Mēness pētnieks Simenons Bārbers (Simeon Barber) BBC sacīja, ka nebūtu pārsteigts, ja nākamie uz Mēness izkāptu ķīnieši. Viņš atsaucās uz NASA neveiksmēm centienos atrast transportlīdzekli, kas varētu ar pasažieriem nosēsties uz Mēness.
NASA programmai “Ignition Moon Base” ir trīs fāzes.
Pirms uz Mēnesi dosies cilvēki, kosmosa aģentūra vēlas turp nosūtīt robotizētus trasportlīdzekļus, lai kartētu Mēness reljefu. Tāpat uz Mēnesi jānogādā trasportlīdzekļi, ar ko vēlāk varētu pārvietoties astronauti.
Aģentūra 26.maijā nosauca uzņēmumus, ar kuriem tiks slēgti līgumi par transportlīdzekļu veidošanu, un to vidū ir “Blue Origin,” “Intuitive Machines” un “Astrobotic.” NASA vēlas, lai “Blue Origin” Mēness mašīna “Endurance” varētu veikt precīzu piezemēšanos, un autonomi kontrolēt navigāciju un iekārtas vadību. Savukārt “Astrobotic” mašīnai “Griffin-1” būs jānolaižas krāterī netālu no Mēness Dienvidpola. Visiem kosmosa transportlīdzekļiem būs uz Mēnesi jānogādā pētniecības instrumenti, tostarp augstas izšķirtspējas kameras.
Robotizētā pētniecība plānota līdz 2029.gadam, un aptvers 25 raķešu palaišanas reizes un kravu nogādāšanu četru tonnu apmērā. Pēc tam NASA vēlas būvēt spēkstacijas, tostarp kodolreaktorus. Savukārt līdz 2032.gadam nepieciešams izveidot pagaidu mītnes cilvēkiem.
Mēness Dienvidpols izraudzīts, jo tajā pieejams sasalis ūdens, ko varētu izmantot dzeramā ūdens iegūšanai un skābekļa ražošanai. Tomēr visi NASA plāni balstās uz pieņēmumu, ka tiks izveidots kosmosa kuģis, kas spēs droši nogādāt cilvēkus uz Mēnesi. Bārbers skaidroja, ka tieši droša un paredzama nosēšanās ir galvenais ierobežojums. Ar “SpaceX” ir noslēgts līgums par kosmosa kuģu “Starship Human Landing System” veidošanu, bet projekts jau vairākkārt sastapies ar šķēršļiem un kavēšanos. Bārbers norādīja, ka NASA publiski paustais optimisms, viņaprāt, ir politiski motivēts.
Lasiet arī: Misija “Artemis II” gatavojas atgriezties uz Zemes