Valstij kārtējo reizi laužot solījumus, un atliekot “Rail Baltica” Tallinas-Pērnavas sekcijas nodošanu par astoņiem gadiem, pieaudzis vietējo iedzīvotāju un uzņēmēju sarūgtinājums, raksta “ERR News.”
Kohilā drīzumā plānots atvērt kuģubūves uzņēmuma BLRT lietuvi, un tās atrašanās vieta tika izvēlēta, rēķinoties ar iespēju pārvietot produktus pa dzelzceļu. Vietējie uzņēmēji un iedzīvotāji nepacietīgi gaida dzelzceļa līniju, bet neviens nezina, kad tā tiks pabeigta.
Kohilas pašvaldības attīstības padomnieks Aivars Rops (Aivar Roop) sacīja, ka, runājot ar uzņēmumu vadītājiem, visi apliecinājuši, ka “Rail Baltica” līnija, kam bija jāsāk darboties 2030.gadā, būs paredzēta ne tikai pasažieru transportam, bet arī kravu pārvadājumiem. Tas nozīmējot, ka vietējo galvenā vēlme un intereses ir, lai līdz 2030.gadam sāktos vismaz pasažieru pārvadājumi, tomēr arī kravu transports ir tikpat nozīmīgs.
Plānots, ka jaunie vilcieni no Kohilas Tallinu sasniegtu mazāk nekā pusstundas laikā. Rops sacīja, ka Igaunijā ir 78 pašvaldības, no kurām 11 vērojama izaugsme, un Kohila ir viena no tām, turklāt šajā pašvaldībā pieaug arī iedzīvotāju skaits. Tam esot tieša saistība ar plānoto “Rail Baltica” līniju, un ieradušies arī pirmie nekustamā īpašuma attīstītāji.
Uz Pērnavu vilciens nav kursējis astoņus gadus.
Uzņēmums “Brackmann Arendus” attīsta lielu viesnīcu un konferenču centru netālu no Pērnavas, un tā vadītāja Sari Sopanena (Sari Sopanen) sacīja, ka vilcienu satiksme nāktu par labu biznesam. Vilcienu līnija neesot iemesls, kāpēc viesnīca tiek būvēta konkrētajā vietā, bet pieejamība tūrismam esot ļoti nozīmīga. Vilcienu savienojums noteikti būtu noderīgs. Viņa īpaši domājot par to, cik labi būtu, ja Pērnava būtu savienota ar divām starptautiskajām lidostām – tas viņas pārstāvētajai jomai būtu fantastisks ieguvums.
Saskaņā ar Pērnavas mēres Kristelas Voltenbergas (Kristel Voltenberg) teikto, Pērnavai ticis solīts, ka dzelzceļa līnija sāks darboties jau šogad, bet tad termiņi sākuši pārbīdīties. Jaunais solījums esot bijis, ka vilcienu satiksme sāksies 2030.gadā, un visa plānošana līdz ar to bijusi saistīta ar noteikto termiņu. Tagad publiski pieejamā informācija liecinot, ka noteiktais termiņš atkal pārvēršas ar gaisu pildītā solījumā, kas var izkūpēt nebūtībā, un Pērnava nevarot būt ar to apmierināta.
Igaunijas infrastruktūras ministrs Kuldars Leiss (Kuldar Leis) norādīja, ka Igaunijā ir iespējams vispirms pabeigt Tallinas-Pērnavas līniju, lai var sākties iekšzemes pārvadājumi. Tas tikšot apspriests budžeta plānošanas laikā, bet esot skaidrs, ka šis posms tiks atvērts pirms pilnīgas līnijas pabeigšanas.