Viedokļa raksts
Kamēr ASV meklē iespējas iegādāties lētākus minerālmēslus no Baltkrievijas un aizstāv savu lauksaimnieku intereses, Latvijā ekonomiski sarežģīti jautājumi joprojām pārāk bieži tiek risināti ar skaļiem politiskiem saukļiem.
ASV prezidents Donalds Tramps paziņojis, ka Vašingtona strādā pie plašāka darījuma ar Baltkrieviju, tostarp jautājumā par minerālmēsliem. Iespējams, ASV prezidents ņem arī vērā, ka tie 12 miljoni tonnu minerālmēslu, ko Baltkrievija šobrīd ir spiesta eksportēt pa Krievijas dzelzceļu un ostām, gadā ļauj Krievijai nopelnīt aptuveni 576 miljonus ASV dolārus, kuru lielākā daļa nonāk agresorvalsts kara kasē. Tas nav ne globālās drošības situācijas, ne arī Baltijas valstu ekonomikas interesēs.
Tādēļ arī Latvijai beidzot nopietni jārunā par to, ko mūsu pašu pieņemtie lēmumi maksā Latvijas tautsaimniecībai. Kravas nav tikai vilcieni un kuģi. Tās ir arī darbs ostām, dzelzceļam, termināļiem, pārvadātājiem un simtiem ar nozari saistītu uzņēmumu. Tās nozīmē darbavietas, algas un nodokļus.
Latvijas Stividorkompāniju asociācija brīdina par pavisam vienkāršu lietu – ja Latvija vienpusēji atsakās no kravām, tas nenozīmē, ka šīs kravas pazūd.
Tās var atrast citus ceļus un citas ostas. Asociācijas ieskatā rezultāts var būt situācija, kurā Krievijas eksports turpinās, bet Latvija zaudē kravas, ieņēmumus un darbavietas.
Turklāt zaudētu vietu starptautiskajā loģistikas kartē atgūt nav vienkārši. Kad kravu īpašnieki izveido jaunus maršrutus, atrod citus partnerus un noslēdz jaunus līgumus, nav pamata pieņemt, ka pēc dažiem gadiem tie automātiski atgriezīsies Latvijā. Tāpēc Latvijai jābeidz šos jautājumus risināt tikai saukļu līmenī. Pie katra jauna ierobežojuma jāspēj atbildēt uz diviem vienkāršiem jautājumiem: ko tas reāli mainīs un kurš par to samaksās?
Ja starptautiskā politika mainās un pat ASV meklē jaunus ekonomiskās sadarbības ceļus ar Baltkrieviju, Latvijai ir būtiski vērtēt ne tikai savu lēmumu politisko vēstījumu, bet arī to ekonomiskās sekas. Pretējā gadījumā citi var pārzīmēt sadarbības karti, kamēr mēs paši samazinām savu vietu tajā.
Kravas aiziet ātri. Darbavietas var aiziet kopā ar tām. Bet savu vietu starptautiskajā tranzītā pēc tam var nākties atgūt gadiem.
Lasiet arī:
VIDEO | “Es gāju ***, nevis boksēties,” Zutis par skandalozo cīņu ar Kambalu
VIDEO | “Toksisks cilvēks!” – Sindija Bokāne atklāj, kā nojautusi, ka Nikam Endziņam ir cita
40 dienas pēc traģiskajiem plūdiem pieminēs Nepālā pazudušo latviešu ārsti
Venera Skorpionā ietekmēs karjeru un attiecības piecām zodiaka zīmēm