Latvijas graudu kravas ostās netiek aizstātas ar tranzīta kravām, un vietējo graudu apkalpošanai nepieciešamā kapacitāte tiek nodrošināta, uzsver Latvijas Stividorkompāniju asociācija, norādot, ka graudu sezonā Latvijas izcelsmes kravām ostās ir prioritāra nozīme.
Asociācijā skaidro, ka Latvijas ostu un transporta infrastruktūras primārā funkcija ir apkalpot Latvijas ekonomikas vajadzības, tostarp vietējo uzņēmumu importu un eksportu. Latvijas graudi veido vienu no nozīmīgākajiem sezonālajiem kravu apjomiem, tādēļ ostas, termināļi un dzelzceļš ar tiem savlaicīgi rēķinās, plānojot savu darbu.
Latvijas Stividorkompāniju asociācijas biedri apliecina, ka vietējo graudu kravas tiek apkalpotas atbilstoši pieteiktajiem un saskaņotajiem apjomiem un tranzīta kravas tās neaizstāj. Latvijas graudi tiek pieņemti un apkalpoti, savukārt atsevišķas situācijas, kad konkrētā terminālī noteiktā brīdī nepieciešama papildu kapacitāte, tiek risinātas sadarbībā ar klientiem.
Asociācija uzsver, ka Latvijas ostu kopējā kapacitāte ļauj vienlaikus nodrošināt Latvijas graudu apkalpošanu un brīvās jaudas izmantot citām kravām.
Vienlaikus termināļu infrastruktūra, noliktavas un darbaspēks ir jāuztur visa gada garumā, lai gan intensīvākais Latvijas graudu pārkraušanas periods ir sezonāls. Tādēļ brīvā ostu kapacitāte tiek izmantota arī legālu tranzīta kravu un citu valstu graudu apkalpošanai.
Asociācijas ieskatā regulāra kravu plūsma ir būtiska ostu infrastruktūras un darbaspēka uzturēšanai visa gada garumā, kas savukārt ļauj nodrošināt kvalitatīvu apkalpošanu arī Latvijas uzņēmumu kravām.
Runājot par tranzīta kravu kontroli, Latvijas Stividorkompāniju asociācija norāda, ka tās tiek pārbaudītas atbilstoši iesaistīto institūciju kompetencei.
Termināļi sadarbojas ar Valsts ieņēmumu dienesta Muitas pārvaldi, Pārtikas un veterināro dienestu un citām atbildīgajām institūcijām, pārbaudot kravu dokumentus, izcelsmi un citu normatīvajos aktos noteikto prasību ievērošanu.
Nozare esot ieinteresēta, lai kontrole būtu pēc iespējas efektīvāka un Latvijas transporta sistēmā nenonāktu sankcijām pakļautas, neatbilstošas izcelsmes vai citādi nelikumīgas kravas. Ja kompetentās institūcijas un eksperti secinās, ka nepieciešami papildu kontroles instrumenti, stividorkompānijas ir gatavas sadarboties to ieviešanā.
Asociācija uzsver, ka nozares uzdevums ir uzturēt drošu, ekonomiski dzīvotspējīgu un Latvijas uzņēmumu vajadzībām pieejamu transporta sistēmu, Latvijas kravām saglabājot prioritāti un vienlaikus efektīvi izmantojot infrastruktūras brīvo kapacitāti.