“Spriežot pēc tā, ko signalizē “airBaltic” vadītājs Martins Gauss, ir diezgan neizbēgami, ka valstij šai aviokompānijā atkal būs jāiegulda nauda. Ja uzmanīgi ieklausāmies viņa intervijās teiktajā, tad to var atšifrēt kā mājienu valdībai – gatavojiet naudu,” BNN saka politologs Filips Rajevskis.
“airBaltic” akcionāru sapulcē 21.janvārī plānots vērtēt uzņēmuma padomes darbu, tomēr ir maz ticams, ka tajā piedzīvosim kādus pārsteigumus. Kā BNN norāda Filips Rajevskis, nevar izslēgt, ka padomē būs kādas pārmaiņa, taču nekādi “brīnumi” akcionāru sapulcē, visticamāk, nenotiks.
“Man ir tāda sajūta, ka tie cilvēki, kuriem ir tiesības un vara kaut ko darīt, tā arī līdz galam nav sapratuši, ko ar to visu iesākt.”
Taujāts, kādēļ Latvijas valdība uzvedas tā, it kā šīs kompānijas 97,97% nemaz nepiederētu valstij, politologs atbild, ka viņaprāt galvenā problēma ir nespējā aptvert, cik liela vērtība patiesībā ir “airBaltic” un pilnīgs pieredzes trūkums lielu komerciālo uzņēmumu pārvaldībā. “Tā ir šī fatālā valdības atrautība no reālā biznesa. Tie cilvēki, kuri valdības līmenī lemj par šo kompāniju, neko vairāk par kādu nelielu kolektīvu nav vadījuši, ja vispār kaut ko ir vadījuši. “airBaltic” tomēr ir daudzmiljonu kompānija un, lai saprastu, kā to pārvaldīt, kaut kādai pieredzei jābūt.”
Atbildot uz jautājumu, kādēļ gan akcionārs tā turas pie Martina Gausa, kā mūsu nacionālās aviokompānijas vadītāja, Filips Rajevskis saka, uz to viņam atbildes nav. “Normālā situācijā pie tādas nesakritības starp to, kas ticis solīts no kompānijas vadības puses un realitātē notiekošo, akcionārs vai padome uzsāk valdes priekšsēdētāja maiņas procesu un meklē uzņēmumam jaunu vadītāju. Nedomāju, ka ar viņa atrašanu būtu lielas problēmas. “airBaltic nav sliktākā situācijā, kā daudzas citas aviokompānijas.”
Lūgts komentēt, vai “Zaļo un zemnieku savienības” striktā pozīcija par Martina Gausa atlaišanu varētu sekmēt šīs kompānijas vadības maiņu, Filips Rajevskis ir skeptisks. “Martins Gauss jau 13 gadus ir šajā biznesā un ļoti labi saprot, kā šī valsts funkcionē. Tādēļ viņš arī nejūtas savā amatā apdraudēts un visā savā komunikācijā ir pietiekoši pašpārliecināts.”
Lasiet arī: BNN fokusā | airBaltic “komunikācijas kļūda” kā alibi neveiksmēm
