Lietuvas kravu pārvadātāju uzņēmumi vērsušies pie Eiropas Kommisijas, meklējot risinājumu, lai atgrieztu mājās kravas automašīnas, kas joprojām atrodas Baltkrievijā, norādot, ka zaudējumi sasnieguši desmitiem miljonus eiro.
Lai gan apstiprinājums iegūts par apmēram 1000 kravas automašīnām, Lietuvas nacionālā autopārvadātāju asociācija (Linava) norādījusi, ka Baltkrievijā joprojām atrodas apmēram 4000 Lietuvā reģistrētu kravas auto. Balstoties uz apmēram 150 uzņēmumu sniegto informāciju, zaudējumi tiek lēsti teju 22 miljonu eiro apmērā.
Lietuviešu kravas auto kaimiņvalstī atrodas četrus mēnešus, no brīža, kad Minskas hibrīduzbrukumu dēļ tika slēgta Lietuvas-Blatkrievijas robeža. Lai gan robežas slēgšana bija īslaicīga, asociācija ziņo, ka baltkrievu varas iestādes nav ļāvušas kravas auto atstāt valsti. Linava prezidents Erlands Mikēns (Erlandas Mikėnas) norādīja, ka aprēķinātajos zaudējumos nav iekļauta maksa par stāvvietām, zaudētie klienti vai atceltā darbība, jo daudzi no uzņēmumiem, kuru auto atrodas Baltkrievijā, jau ir uz bankrota sliekšņa. Viņš piebilda, ka ne visi uzņēmumi iesnieguši informāciju, un visā sektorā kopumā zaudējumi varētu sasniegt 100 miljonus eiro.
Lietuvas Transporta un komunikāciju ministrija informēja, ka
ir sarežģīti novērtēt kaitējumu, jo pārvadātāji sniedz atšķirīgus datus.
Ministra padomnieks Luks Paškevičs (Lukas Paškevičius) sacīja, ka ir jānonāk pie reālā automašīnu skaita, kas atrodas kaimiņvalstī. Ministrijai esot informācija par 915 automašīnām, un tā pie EK griezusies ar lūgumu palīdzēt atgriezt 1000 auto. Ja tikšot nonākts pie konrēta skaita, tad varot runāt par zaudējumu aprēķināšanu.
Pārvadātāji aicinājuši EK rīkoties, lai panāktu nelikumīgi aizturēto transportlīdzekļu atgriešanu, un lūguši izvērtēt, kā tiks kompensēti zaudējumi. Lietuvas Ārlietu ministrija pie EK griezās jau novembrī, un ārlietu ministrs Ķēstutis Budris (Kęstutis Budrys) sacīja, ka no EK sagaida proaktīvu interešu aizstāvību.
Saskaņā ar “Citadele Bank” ekonomista Aleksandra Izgorodina (Aleksandras Izgorodinas) teikto, Minska transportlīdzekļu aizturēšanu izmanto kā sviru, lai panāktu sankciju mīkstināšanu. Viņš norādīja, ka baltkrieviem īpaši sāpīgi ir divi jautājumi – minerālmēslu tranzīts un spēja veikt finanšu operācijas, izmantojot SWIFT.
Eiropas Savienība februāra nogalē lēma uz gadu pagarināt Baltkrievijai piemērotās sankcijas.
Visu rakstu angļu valodā lasiet šeit: https://www.lrt.lt/en/news-in-english/19/2857117/lithuanian-carriers-appeal-to-european-commission-over-trucks-stranded-in-belarus
Lasiet arī: Brisele solidarizējas ar Lietuvu, tomēr Minskai sankcijas nepiemēro